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21ème Sport & Collection - Juin 2015

L I V E
Bonnes adresses

Texte: Jacky FAVRE - Photos: Christelle SOMMEREISEN - Jacky FAVRE

Le reportage du samedi étant déjà très long, j'ai reporté ici la partie vente aux enchères qui a eu lieu le samedi soir au Village Italien. Cette vente d'objets de tous genres, offerts par les partenaires et/ou exposants à Sport & Collection permet de récolter des fonds, toujours pour la recherche contre le cancer.

L'ambiance est très bonne au Village, la météo favorable, les boissons fraîches et le public en nombre.

Sport & Collection
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Avant d'attaquer la vente à proprement parler, je reviens sur l'oeuvre de Yan Denes, faite spécialement pour Sport & Collection. Il s'agit d'un grand format, réalisé à la Pierre Noire et à la poudre de Pastel. Sont représentés René Arnoux à l'époque de la Scuderia et sa F1 en dessous. Le pilote étant un fidèle de l'évènement, il a signé l'oeuvre originale.

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Quelques mots du Président Jean-Pierre Doury et la vente commence. Je ne vais pas vous présenter tous les lots, ils sont en rapport avec l'automobile, le luxe et même l'aviation.

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Nous ne sommes pas chez RM ou Bonhams, l'ambiance est bonne enfant, mais les prix de vente ne correspondent pas toujours à la valeur de l'objet. Pour exemple, le tableau de Yan Denes n'a pas atteint sa valeur commerciale, mais le (très bon) livre d'Arnaud Meunier "Tutte le Ferrari" est parti à 80€ alors qu'il les vendait 50€ à 10 mètres de la place de vente! Quand aux morceaux de pièces (capot de F40 et partie supérieure de pare-choc de F50), les prix sont montés très hauts.

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Passons au Dimanche. L'évènement de la journée était relatif à l'anniversaire des 308 et 328 puisque Leonardo Fioravanti, à l'époque designer chez Ferrari et responsable de ces projets était là. C'était pour moi l'occasion de rencontrer l'homme qui a créé la F40. Il est, après Enzo, la personne qui a le plus influencé ma passion. N'ayant pu croiser El Commendatore, ce fût un honneur de rencontrer Signore Fioravanti! Aureil a d'ailleurs immortalisé le moment où il me dédicace son livre "Il Cavallino Nel Cuore".

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Revenons aux voitures. Au moment de se rendre au bord de piste, la session s'arrête déjà à cause d'une trainée d'huile dans la grande ligne droite. Retour au paddock...

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Revoilà la 308 de la parade. Son pilote m'ayant gentillement proposé de remonter avec lui pour une session, je n'ai pas refusé. Et cette fois le rythme n'était plus celui de la parade. Les carburateurs ont chanté, les pneus ont crissé et le pilote a transpiré! J'ai vraiment été bluffé par les capacités de la machine, autant en puissance qu'en tenue de route, même si les pneus montés ne sont pas ceux de l'époque. Les autres 308/328 se regroupent, dont ce trio aux couleurs de la France.

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Alors que je m'occupe de la 456 de Franck, voici qu'arrive une Enzo!

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La F1 de Jean-Pierre Clément se met à nu.

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On refait un tour des stands avant la grande parade qui se met en place doucement.

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Les deux Enzo vont rejoindre les deux LaFerrari en tête de parade. Mais je ne le verrai pas car j'ai voulu vivre la parade de l'intérieur, à la fois pour avoir un point de vue sympa pour les photos, mais aussi pour me rendre compte de ce que cela représente d'être au mieu d'environ 400 Ferrari sur un circuit. J'ai réussi à trouver place dans une California qui a le gros avantage d'être un cabriolet et donc d'ouvrir les points de vue. Un grand Merci au propriétaire!

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Après le premier tour qui sert à mettre toutes les voitures en piste et faire la photo de famille sur la grille de départ, nous ne sommes pas très loin de Franck. J'en profite pour faire quelques photos en descendant de la voiture et aussi immortaliser cette California au combo très élégant.

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Et on repart pour le second tour.

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Et voici la parade vu du bord de piste. On prend bien plus conscience ici de l'ampleur de l'évènement.

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Une dernière vue globale et nous rentrons très satisfaits de notre week-end. La semaine suivante nous serons en Italie, à Turin. Mais ça c'est une autre histoire...

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